9月8日，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》（2020-2025年）。
《规划》总体目标是以科技创新驱动为核心，强化政策引领和产业培育，努力把北京建设成为具有国际影响力的氢燃料电池汽车科技创新中心、关键零部件制造中心和高端应用示范推广中心。在燃料电池汽车供氢链、产业协同发展链和车辆推广应用链夯实基础、筑成优势，着力打造“全球领先、国内尖端、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。
《规划》分两个阶段提出发展目标：2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
北京市经信局介绍，北京市将充分发挥北京科技、产业、人才优势，坚持创新发展理念，按照“科学布局与协同发展相结合，自主创新与开放合作相结合，政府引导与市场驱动相结合，安全有序与规范高效相结合”的基本原则，打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。
据悉，这份规划明确了“一环一轴两区多点”的产业空间布局：
•立足京津冀协同，发挥房山区、天津和河北氢能资源优势，形成多渠道一体化环北京供氢链；
•依托海淀区和北京经济技术开发区一流的科技成果转化能力，构建全国领先的氢能产业核心技术创新轴；
相关负责人表示，北京将借助冬奥举办的有利时机，构建京津冀地区氢能产业协同发展开放平台，深化科技研发和项目合作国际化交流，推动氢燃料电池汽车关键技术在自由贸易试验区实现产业化落地，通过在货运物流、公共交通等领域的示范应用，引领北京市氢燃料电池汽车产业快速发展。
全球氢燃料电池汽车产业呈现爆发式增长，氢能已成为国家新能源发展的战略产业。据悉，作为北京南部高端制造业的重要承载区，大兴区将积极落实北京市产业规划布局，打造具有全球影响力的科技创新引领区为目标，建设国际标准、世界一流的氢能示范区。
大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置，毗邻大兴国际机场、京东“亚洲一号”、京南物流基地等重要交通枢纽，氢能应用场景广泛；嘉清新能源等一批具有核心技术的高成长企业落户，清华工研院、水木博展、海珀尔等具有丰富氢能产业资源的科研机构、龙头企业入区发展，基本形成氢能产业发展生态，产业基础雄厚。
示范区可享受中关村、国家创新政策及临空区、自贸区、综保区“三区叠加”政策，已建立首期规模20亿的氢能产业基金，将投资氢能产业相关基础设施和科技创新类项目，政策环境优越。
值得一提的是，北汽福田将牵头联合产业链优势资源，创办北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司，将以“最强氢能联合体”，形成政企联动共同发力，力推氢能汽车商业化，助推首都能源产业升级和能源结构调整。
针对产业链协同性不足、缺少整体解决方案、限制下游的产业化应用、导致产业化推进缓慢等薄弱点，北清智创将专注氢燃料商用车领域，打造全国第一家燃料电池商用车全栈式解决方案供应商，涵盖系列产品组合、能源供给、燃料电池商用车SAAS服务、燃料电池商用车大数据服务、检测平台、加氢站、产业咨询等，优化产品资源，降低成本，实现全产业链服务，并在5到10年内打造成为“国内领先、区域协同”的氢燃料电池汽车产业发展高地。